На що варто звернути увагу при виборі інверторів

1. Обов’язково вибирайте вироби з металевою оболонкою: через високу потужність і теплогенерацію бортового інвертора, якщо внутрішнє тепло не може бути розсіяно вчасно, це може вплинути на термін служби компонентів, а в серйозних випадках , існує ризик пожежі. Металева оболонка, з одного боку, має хороші характеристики тепловіддачі, а з іншого – не горить. Краще не вибирати вироби з пластиковими оболонками. Навіть якщо для розсіювання тепла додається вентилятор, по-перше, це збільшує шум під час використання, а по-друге, термін служби вентилятора, як правило, відносно короткий, що знижує надійність усієї машини. Якщо одного дня він перестане працювати, наслідки можуть бути серйозними.

2. Необхідно вибрати виріб роздільного типу, а не інтегрований: Інтегрований має чотири недоліки. По-перше, через низьку глибину гнізда прикурювача в автомобілі задня частина інтегрованого виробу важка, і нерівності під час їзди можуть легко струсити інвертор або спричинити поганий контакт. По-друге, якщо вбудований інвертор вставити в гніздо прикурювача, а задня частина відкрита протягом тривалого часу, це вплине на перемикання передач правою рукою, що тісно пов’язане з безпекою водіння. Будь ласка, будь обережним. По-третє, вбудований інвертор не можна використовувати в задньому ряду, оскільки він підключається безпосередньо до гнізда прикурювача. По-четверте, вбудований корпус виготовлений із пластику, який, як відомо, стійкий до високих температур. Таким чином, контакт між інтегрованим інвертором і гніздом прикурювача генеруватиме високі температури через сильний струм, спричиняючи деформацію або плавлення головки, а в серйозних випадках – навіть пожежу. Таким чином, будь то з точки зору безпеки чи зручності використання, вбудований інвертор не може бути обраний.

3. Для продуктів з однаковою потужністю та подібним об'ємом пріоритет слід віддавати важчим: як кажуть, «ви отримуєте те, за що платите». Більша вага вказує на те, що зовнішня оболонка товща, що сприяє розсіюванню тепла. У той же час це також свідчить про те, що внутрішній трансформатор має великий запас потужності і може тривалий час управляти потужними навантаженнями.

4. Чи виконано різні функції захисту? Хороший автомобільний інвертор повинен мати повні функції захисту, які можуть захистити ваш автомобіль і джерело живлення в будь-яких ситуаціях. Він також повинен мати функцію звукової та світлової сигналізації, щоб своєчасно нагадувати про необхідність вирішення різних ситуацій. Загальні функції захисту, які повинні бути забезпечені, це захист від зниженої напруги на вході, захисту від перенапруги, захисту від перегріву, захисту від перевантаження на виході та захисту від короткого замикання на виході.

5. Ефективність перетворення: Це дуже важливий показник інвертора. Чим вищий ККД інвертора, тим довше час використання батареї та менше тепла, яке виділяє інвертор. Як правило, він повинен досягати понад 90 відсотків. Але цей показник не може бути перевірений користувачами, і користувачі можуть лише робити прості судження на основі теплової потужності інвертора під час перенесення високого потужного навантаження. Хороший інвертор повинен працювати тривалий час без перегріву при навантаженні на 80 відсотків від номінальної потужності.

6. Штекерний дріт прикурювача має бути товстим, а довжина — зручною для використання: щоб заощадити кошти, проводка продуктів на ринку, як правило, недовга — лише 0,5 метра. Використання заднього ряду не так зручно. Особисто я вважаю, що проводка повинна бути довшою і набагато зручнішою у використанні.

7. Якщо електрична потужність перевищує 150 Вт, необхідно використовувати акумуляторний затискач для безпосереднього живлення акумулятора: гніздо автомобільного прикурювача може пропускати лише близько 10 А струму, тому інвертори високої потужності повинні бути оснащені додатковою батареєю кабель для прямого живлення батареї. Зараз деякі виробники з метою економії не оснащують вироби потужністю 300 Вт дротами для затискачів акумуляторів. Використання цього типу продукту може призвести до пошкодження електропроводки автомобіля, а в серйозних випадках може призвести до пожежі. Автовласникам варто бути обережними.

8. Зверніть увагу на форму вихідної розетки: у ній повинні використовуватися двофазні та трифазні вилки національного стандарту. 90 відсотків товарів на ринку мають лише трифазні розетки американського стандарту, що дуже незручно у використанні. Справа хоч і невелика, але може продемонструвати силу підприємства. Особисто я вважаю, що пріоритетом для експорту має бути продукція з розетками національного стандарту та універсальними розетками.